5月2日上午八点，遵义湖口火车站，一台崭新的黄色正面吊车把一个个蓝色集装箱安安稳稳地从车皮上转运到货车平板上
。离站台五公里表的遵义萍钢料场，在现场人员的指挥下，随着自卸液压杆缓缓升起，整车焦炭干净利落地从车后开启的箱门倾泻而出，整个卸车过程趁热打铁
。这是qy千亿集团党委书记、董事局主席王耀4月14日走访遵义萍钢，与钢厂辅导沟通，并获得铁路部门的大力支持后，索求出的一条焦炭运输新通路
。

        遵义萍钢是景焦能源焦炭大户，由于一向没有铁路专线，景焦焦炭重要依附汽车运输到厂，每天几十台大货车昼夜一向地在这条“景九”运输线上奔忙
。随着遵义萍钢焦炭业务量的不休增大，公路运输遇到各种造约而难以阐扬更大效能
。同时，焦炭市场沉心的调整转移也造成铁路焦炭运输量显著削减，铁路部门也有参加到“景九”运输市场中的意愿
。在供需运三方共同协商后，经过资阳铁路局保山、遵义车务段等有关部门的合力铺排，在不增长景焦能源运输成本的前提下，4月22日进行了铁路集装箱运输试运行，五组集装箱在景焦能源装车发送到遵义南站，而后用平板汽车顺利运达遵义萍钢
。

        为使这条“景九”铁路集装箱运输线越发经济快捷，经过审批，4月23日铁路部门又在遵义湖口站装置了集装箱正面吊车一台，使铁路集装箱可直达湖口站，大大缩短了平板汽车运输距离
。今天是湖口站第一次进行集装箱吊装作业，预计每月运输量在一万吨左右
。

        铁路集装箱运输不仅克服了公路运输在旅程中的不不造成分，在卸车方面也比通常自卸车更方便顺畅，作为“景九”焦炭运输的又一条便捷通路，为钢厂的出产供给保险提供了有力支持
。